Actions

Journaux











Pour choisir un pneu

Écrit le 20/04/2007 @ 07:20 par Alexandre

Général - VoituresBon matin! J'ai à acheter de nouveaux pneus pour la voiture de ma copine et je voulais savoir un peu comment magasiner tout ça. Je ne connais pas vraiment les marques, les prix, etc. alors je me demandais si certains d'entre vous avaient des suggestions ou des conseils.

Tout le monde recherche un pneu qui durera suffisamment longtemps, qui tiendra bien la route tant sur chaussée sèche que mouillée. Alors comment comparer les caractéristiques d'un pneu avec celles d'un autre?

J'oublais, y a-t-il des endroits où je suis mieux d'aller et d'autres à éviter? Je sais que certains endroits offrent des garanties sur un paquet de chose, alors que d'autres sont plus limitatifs.

Dernière modification le 20/04/2007 @ 07:24 par Alexandre

Commentaires

Commentaire par Nick  Score: 2
Écrit le: 20/04/2007 @ 08:23

Je ne connais pas beaucoup le sujet, voici ce que je sais (ou ce que je pense vrai)...

Pour la durabilité, elle est souvent exprimée en nombre de kilomètres et ça donne plus une idée comparative qu'une idée normative. Ce que je veux dire c'est qu'un pneu 60000km durera sûrement moins longtemps qu'un 80000km, mais que tu ne fera pas nécessairement 60000km ou 80000km avec chacun.

Concernant la tenu de route, il existe des cotes de vitesse et plus la cote est élevée, plus le prix sera élevé. Assures-toi donc de te limiter à tes besoins ou aller possiblement légèrement plus haut.

Finalement, pour le diamètre du pneu (deux chiffres, exprimé en pouces), pour ne pas te casser la tête, je te recommande fortement d'en prendre un exactement de la même taille que ceux inscrit dans ton manuel (ou que les pneus d'origine). Pour changer de diamètre, ne te trompe pas dans tes calculs et assure-toi que la circonférence extérieure du pneu est très près de ce que t'avais à l'origine. Pour la largeur (trois chiffres exprimé en millimètres), un jeu de 50mm est toléré (à vérifier avec la SAAQ) et un pneu plus large offre une meilleure tenue de route (toute chose étant égale par ailleurs), consomme plus d'essence et coûte plus cher à l'achat. Un pneu moins large offre les avantages inverse. Je ne te recommande pas d'acheter moins large que les pneus d'origine.

Voilà, c'est pas mal ce que j'en sais. Ah oui, si tu achète usagé, tu peux estimer l'usure des pneus en te fiant à la différence de hauteur entre les encavures (treads) et la surface du pneu. La valeur au marché x l'usure restante / 2 me semble un bon prix. Assures-toi que le nombre de vis (ou de noix) est le même.

Commentaire par Drizzt  Score: 2
Écrit le: 20/04/2007 @ 08:51

Pour les tailles : Ouvre ta porte côté chauffeur et cherche un collant sur le pillier central. Les tailles de pneus compatibles y sont. Si tu veux être certain de ne pas avoir d'erreur avec le speedo, utilise seulement que ces tailles.

Pour l'usure du pneu, sur celui-ci il va y avoir une cote thread-wear. Personnellement, j'ai entendu parler de 180 (Potenza 070, un pneu écoeurant mais qui use rapidement) jusqu'à 400. Par comparaison, mes Toyo FZ-4 ont 300 de TW, ça va faire 2 ans cet été que je les ai, j'ai 3 sessions de lapping dessus (dont 2 où j'y suis allé 2 jours de suite) et j'ai encore de la gomme pour tout l'été, sinon plus. Personnellement, à cause du lapping, je ne rachèterai pas ce pneu, même si je l'ai vraiment aimé. Je veux quelque chose de plus agressif.. donc un TW plus petit.
NOTE IMPORTANTE : Le TW n'est pas une bonne mesure de comparaison entre les fabricants. Ils ont leur particularités pour le noter. La mesure est faite sur l'usure des 7200 premier miles.. et comme une gomme dans un pneu peut ne pas être pareil de la surface au centre...

Ensuite, si tu veux une conduite sportive, essaye de trouver des flancs durs. Plus c'est sur, plus ça va brasser à l'intérieur et que ça risque d'être bruyant. Tu peux de fier sur les plis (notés sur le pneu généralement). Dans le cas de mes Toyo, j'ai 2 plis nylon à la grandeur (quand c'est écrit sidewall, c'est aussi sur la bande de roulement), et 2 autres sur la bande de roulement dont 1 métal. Ça c'est à voir avec le vendeur.

Si tu veux lire des reviews de pneus, TireTrack est ton ami!

En espérant t'avoir aidé!

P.S.: Je ne suis pas un expert des pneus, je peux m'être trompé! C'est ce que j'ai appris avec le temps et ce qu'un collègue m'a expliqué, il était vendeur de pneu avant Wink

Commentaire par Alexandre  Score: 1
Écrit le: 20/04/2007 @ 09:41

Intéressant, merci!

Commentaire par Alexandre  Score: 2
Écrit le: 20/04/2007 @ 09:40

Pour toutes ses données, ça va, je les connais et je comprends leur signification. Mais c'est un bon rappel pour tous.

Ce sur quoi je me questionne, c'est au niveau des marques et modèles. Certains ont des "threads" différents, certaines marques utilisent des composées différentes qui augmentent soit la durabilité, la souplesse ou la sonorité. C'est plus dans ce champ que je ne m'y connais pas.

Commentaire par Nick  Score: 2
Écrit le: 20/04/2007 @ 11:30

J'aimerais bien t'aider, mais je ne connais absolument rien. Je n'ai jamais acheté de pneus neuf et j'ai l'impression que n'importe quoi comme pneu quatre saisons pourrait me satisfaire.

Peut-être faire une petite tournée des commerces de pneu et t'informer aux vendeurs?

Commentaire par Drizzt  Score: 2
Écrit le: 21/04/2007 @ 12:29

Pour la sonorité, tout ce que je peux dire c'est que plus tu as de surface de contact au sol, plus c'est silencieux.

Rappelle-toi le premier été que j'ai eu mon Subaru, tu croyais que j'avais quelque chose de défectueux dans l'auto parce qu'elle était beaucoup plus bruyante que celle de LicheRelish.. c'était seulement que mes pneus! (J'étais sur des pneus d'hivers avec un thread très espacé et très aggressif).

Commentaire par Alexandre  Score: 2
Écrit le: 22/04/2007 @ 09:02

Je ne me souviens pas d'avoir parlé de ça, j'ai jamais embarqué dans le Subaru de LicheRelish de mémoire (il ne l'a pas eu longtemps) et dans le tien peut-être une fois ou deux. J'étais à Sherbrooke à l'époque. C'est possible que ma mémoire me fasse défaut, mais non, ça ne me dit rien.

Ceci dit, j'imagine que ce qui compose le pneu influence aussi le bruit. Mais je pense voir ça avec le vendeur.


Tous les blogs
<< Dell offre des machines sous XP à nouveau | Retour aux blogs | Optimiser son système Linux >>
Blogs de la même catégorie
<< Une voiture électrique de 600HP | Prix de l'essence près du 2$/L cet été >>