Ce qui arrive lorsque tu fais un Miss-Shift sur un char manuel
Voici les photos d'un gars en Acura RSX qui a voulu faire son frais et passer de la 5e vitesse @ 7000RPM à la 4e.. mais est malencontreusement passé à la 2e!
Disons que je suis TRÈS content d'avoir des locks dans la transmission..
- La trace d'huile
- Exemples de trous
- Me semble qu'il manque des bouttes...
- La panne à huile
- Les pistons
- Pistons + autres pièces
Ça donne une idée macabre de l'état de la voiture...
Vous pouvez voir d'autres images et d'autres commentaire sur ce forum.
Disons que.. les spots pour les gears de la transmission 6 vitesses sont proches..pis y'a pas vraiment de lock.. mais lui, il était juste CON!
Dernière modification le 13/06/2003 @ 19:36 par Drizzt
Écrit le: 13/06/2003 @ 20:49
Hmmm... la seule protection que j'ai connaissance sur ma transmission c'est que je peux pas passer de la 5me au reculon directement. Quoique je peux bypasser le safety en passant le shifter en position centrale (en 3 et 4) et retourner au reculon en suite, mais je dis pas que ca va entrer pareil à moins de forcer.
Idem pour la 1re, jpeux pas entrer dedans sans forcer à plus de 35km/h...
J'ai jamais essayé directement à 190km/h de passer de la 5me à la 2me, mais je pense pas qu'il y ait de problème...
Mais c'est qui l'espèce de tarla qui veut DOWNSHIFTER quand il est déjà dans le redline?! Maudit cave, y mérite juste ce qu'il lui est arrivé!