Selon cet article de Space.com, une planète découverte cette semaine, Gliese 581c, aurait une configuration similaire à la terre, et donc propice au développement de la vie!

La planète suffisament distante de son étoile pour avoir des températures similaires à la terre, serait probablement rocheuse et aurait probablement des océans dans lesquels des continents dériveraient.

Le groupe SETI a pointé 2 fois l'antenne vers cette planète en vain, aucun signal n'a été détecté. Ça n'empêche pas celle-ci de pouvoir héberger de la vie!

ING ont un dossier complet sur Starcraft 2, qui a été présenté à Séoul au show WWI de Blizzard.

Il y a beaucoup de photos et de vidéos de disponibles, les nouveaux unités sont présentés (dont le Protoss MotherShip, ça va être malade!) ainsi qu'une description de la présentation.

C'est les Protoss qui semblent avoir le plus de gains en terme de nouveaux unités, avec les Immortals, les Colossus et autres gros unités avec des nouvelles fonctionnalités.

Le jeu sera basé sur un nouvel engin avec un nouveau moteur pour les physiques. Ça devrait augmenter le réalisme!

Suite à l'article d'il y a quelques semaines concernant le le mode d'économie d'énergie S3, je voulais vous faire part de mes difficultés et des solutions que j'ai dues déployées.

Tous les utilisateurs de PC savent ce qu'est un BIOS, les utilisateurs de Mac s'en doutent

Et bien, pour ma part, j'avais un problème avec l'étape1, c'est-à-dire mettre le mode S3 dans le BIOS. En effet, pour une raison quelconque, les gens chez ECS ont décidé que mon petit 741GX-M n'avait pas le droit de modifier sa configuration d'énergie. Chose surprenante puisque la carte mère supporte ACPI 1.0 et APM 1.4. Donc, normalement, s'ils ne voulaient pas qu'on accède à cette option, ils auraient dû mettre que les deux modes (S1/S3) étaient supportées. Mais voilà, ce n'était pas le cas...
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Selon cet article de Wired, les véhicules hybrides vont perdre des miles au gallon prochainement, alors que l'EPA va modifier la procédure des tests pour tous les véhicules. Avec ces nouveaux tests, la Toyota Prius perdrait 12MPG, et la Civic Hybride 11MPG.

Avec ces nouveaux chiffres plus réalistes, chose confirmée par des propriétaires d'hybrides, l'achat de ce type de véhicule ne semble plus aussi intéressant, puisque le temps nécessaire pour le rentabiliser est beaucoup plus long. À titre d'exemple, ce serait 14.5 ans pour rentabiliser la Honda Accord Hybride.

Les nouveaux tests sont facultatifs pour l'instant, mais seront obligatoires en 2010. Ils incluent plusieurs types de conduite, donc une accélération pied-au-plancher, des côtes et moins de temps morts. C'est justement parce que les moteurs tournaient souvent au temps mort que les hybrides sortaient de si bon chiffres, puisque le moteur essence arrêtait complètement.

Selon cet article de Science Daily, un groupe de recherche aurait une solution innovatrice qui amènerait la consommation des moteurs à essence au niveau des moteurs diesels.

Le principe de base est simple, déconnecter l'arbre-à-came des pistons, et utiliser un système indépendant pour contrôler l'ouverture et la fermeture des valves.

En utilisant cette technique, il devient possible de contrôler plus efficacement la combustion, mais aussi d'appliquer de nouvelles techniques, comme l'HCCI, en retournant une partie des gaz brûlés dans le moteur, et ainsi d'éliminer les gaz créant le smog, mais aussi de contrôler la température du moteur.

Le seul problème restant à être surmonté est d'être capable de contrôler efficacement les valves alors que le moteur est en charge.

La technique pourrait amener 15% à 20% d'économie d'essence.