Vous aimeriez peut-être connaître ce que votre ECU dit lorsque vous roulez ou même lorsqu'une mystérieuse lumière au sens vague s'affiche dans votre tableau de bord. Vous savez qu'un lecteur ECU peut coûter quelques bidous. Alors, pourquoi ne pas vous faire un convertisseur OBD2 à RS232 que vous pourrez lire avec votre PC (portable de préférence) ou avec un autre micro-contrôleur pour le traiter à votre guise.

Avec ce petit IC ELM323DS, vous avez toutes les indications nécessaires. Il sert d'intermédiaire comme un modem en quelques sortes. Vous pouvez communiquer avec l'ELM323DS ou avec votre ECU en envoyant des commandes en ASCII. Normalement, en utilisant Hyperterminal, vous devriez être capable de lire ce qui passe au fur et à mesure.

Je pense peut-être à m'en faire un pour voir si je serais capable d'aller chercher l'information sur ma consommation instantannée d'essence et de recouper ça avec ma vitesse. On verra bien.

Selon cet article de SlashDot, le pluggin Flash 9 pour Linux, sous l'architechture X86, a maintenant été déclaré final et est disponible en téléchargement.

En espérant que le problème de lenteur lorsque le CPU est occupé sur une tâche nice soit corrigé

Selon cet article de SlashDot, Blizzard ont lancé officiellement, aujourd'hui, l'expension au jeu World of Warcraft nommée Burning Crusades.

Alors que l'équipe célébrait ce lancement, l'un des cadres de l'entreprise a laissé sous-entendre qu'il souhaiterait voir un nouveau Starcraft avant que la première version fête son 10ieme anniversaire.

Selon ce blog chez ZDNet, Cisco aurait perdu les droits à la marque de commerce iPhone en 2006, puisqu'il s'est écoulé plus de 6 ans sans utilisation active à la marque de commerce.

Cisco a appliqué pour conserver le nom le 4 mai 2006, alors que la période de grâce d'activation prenait fin le 16 du même mois, avec la photo d'un autre produit ayant un collant iPhone par dessus le cellophane. Le produit portant ce nom n'a été commercialisé que 7 mois plus tard.

Cisco savait qu'Apple était intéressée par la marque de commerce, puisqu'il y avait des pourparlers. Probablement qu'Apple n'aurait pas signé les contrats pour la marque de commerce pour cette raison.

Le débat continuera donc en court, alors qu'Apple essayera de prouver qu'il n'y a pas eu de produits portant le nom iPhone pour près de 7 ans.

Voici un petit résumé de 3 nouvelles sorties cette semaine par rapport aux voitures.

Recours collectif contre les pétrolières :

Selon cet article de CyberPresse, une requête de recours collectif contre les pétrolières sera déposée à la Cour supérieure du Québec. Pétro-Canada, Shell Canada, Ultramar et la Compagnie pétrolière Impériale se sont illégalement concertées afin d'augmenter le prix de leurs produits de 1,3 cent par litre pour payer la taxe verte, taxe qui ne devait être se voir traduite au prix à la pompe.

La requérante, Catherine Savoie, fait valoir que si le gouvernement a adopté le 13 décembre dernier la Loi concernant la mise en oeuvre de la stratégie énergétique du Québec, il n'a pas encore mis en place le règlement devant établir la méthode de calcul et les modalités de la redevance annuelle qui sera payable par les pétrolières. Cette pratique permettrait aux pétrolières d'engranger 5 millions $ par semaine, évalue Me Philippe Trudel, à l'origine de la demande d'autorisation du recours collectif.

H. Grégoire laisse tomber "Encan" dans son nom :

Selon cet autre article de CyberPresse, Encan H. Grégoire laisse tombé la partie Encan dans son nom, après avoir plaidé coupable à 20 chefs d'accusation pour des infractions à l'article 219 de la Loi sur la protection du consommateur.

La compagnie annonçait, en 2004, que les véhicules étaient vendus au prix de l'encan plus 399 $. Seulement, ce prix d'encan était le prix Encan H. Grégoire, et non le prix d'achat du véhicule à l'encan pour grossistes. Encan Direct H. Grégoire devra payer des amendes de 25 100 $ et M. Hairabedian (l'administrateur de la compagnie), des amendes de 8320 $.

Des arbres pour sauver des vies :

Selon cet article de Radio-Canada, le coroner René Duval a déposé un rapport au ministère des Transports recommandant de planter des arbres sur une distance de 500 mètres le long de l'autoroute 40, là où il y a eu un violent carambolage mortel en février 2006.

M. Duval précise qu'une végétation abondante aurait probablement réduit l'ardeur des vents et, par conséquent, celle de la poudrerie. Un témoin de l'accident abonde dans le sens du coroner.

Cette recommandation n'est pas unique. Il y a huit ans, après un accident sur la route 277, près de Lévis, les autorités ont planté des haies. La neige soufflée par le vent s'y accumule en quantités beaucoup moins importantes depuis.